机场综合评分：评分维度与分项表现说明

机场评分维度：每一项到底在评什么

线路决定上限和晚高峰的下限。资料里常见的写法有企业级内网专线、IEPL 专线、BGP 中转、三网优化等，前两类走的是专用线路，后两类更依赖公网质量。线路的差别具体是什么，可以看 线路科普。

价格和流量要放在一起评，单看价格没有意义。还要注意计费口径：年付折算价和真实月付不能直接比。协议与客户端看的是兼容性，主流客户端都能导入订阅的机场，换设备、换系统时更省心。运营时间是最朴素的信用指标，经历过的时间越长，突然消失的可能性相对越低。

解锁能力为什么单独算一项

ChatGPT、Claude 和奈飞对节点出口 IP 有各自的限制，线路好不代表都能用。这一项更像是「能不能用」的门槛：你要用的服务打不开，其他分项再高也没有意义。细节见 AI 解锁实测。

设备数是隐藏分项

很多评分不单独列设备数，但家里手机、电脑、平板一起用的人很容易被它卡住。看评分时顺手看一眼同时在线设备数，能避免买完才发现不够用。

分项表现比总分更重要：几种常见的「偏科」

第一种是线路强、价格高：适合对稳定要求高的人，但用量小的人可能用不满，单价反而不划算。第二种是价格低、线路一般：白天体验不错，晚上是否够用要看你所在地区的网络情况。第三种是流量大、运营时间短：看起来很划算，但需要更谨慎地先月付观察。

把一家机场归到哪一类，比记住它的总分有用得多。你可以用同样的方法看候选的几家，再结合 机场测评 里的实际报告，判断它的短板会不会正好落在你最在意的地方。

怎么自己给机场打分

不必照搬任何网站的权重。拿一张纸列出你在意的维度，按重要程度排个顺序，然后逐家打「满足 / 一般 / 不满足」三档就够了。只要某个关键维度是「不满足」，这家就直接排除，不再看其他项。

这种做法比精确到小数点的分数更实用，也更容易和实测结果对照。评分的测试方法和指标定义，可以参考 测评方法 和 测评指标说明，看懂别人的分数是怎么来的，再决定要不要采信。